Flokkun og viðhaldsaðferðir millikælara

flokkun
Millikælirinn er almennt gerður úr álefni. Samkvæmt mismunandi kælimiðlum má skipta algengum millikælum í tvær gerðir: loft-kælt og vatns-kælt.
Viðhaldsaðferð
Loftkælir-millikælirinn og ofninn eru settir saman fyrir framan vélina og treysta á sogviftuna og yfirborðsloft bílsins fyrir kælingu. Léleg kæling millikælisins getur leitt til ónógs vélarafls og aukinnar eldsneytisnotkunar. Þess vegna ætti að framkvæma reglubundið eftirlit og viðhald millikælisins, aðallega þar á meðal:
Ytri þrif
Vegna uppsetningar millikælisins að framan er kæliuggarás millikælisins oft læst af laufblöðum, olíuleðju (vökvaolía sem flæðir yfir úr stýriolíutankinum) o.s.frv., sem hindrar varmaleiðni millikælisins. Þess vegna ætti að þrífa þetta svæði reglulega. Hreinsunaraðferðin er að nota vatnsbyssu með tiltölulega lágum þrýstingi til að skola hægt ofan frá til botns eða frá botni til topps í horn hornrétt á plan millikælisins, en aldrei á ská til að koma í veg fyrir skemmdir á millikælinum.
Innri þrif og skoðun
Innri rör millikælisins innihalda oft óhreinindi eins og olíuleðju og gúmmí, sem þrengir ekki aðeins loftflæðisrásina heldur dregur einnig úr kælihitaskiptagetu. Þess vegna er viðhald og hreinsun einnig nauðsynleg. Almennt, á hverju ári eða við endurskoðun vélar eða suðuviðgerðir á vatnsgeymi, ætti að þrífa og skoða innanrými millikælisins.
Hreinsunaraðferð: Bættu vatnslausn sem inniheldur 2% ætandi gos (hitastig ætti að vera á milli 70-80 gráður) í millikælirinn, fylltu hann upp, bíddu í 15 mínútur og athugaðu hvort vatn leki í millikælinum. Ef nauðsyn krefur ætti að taka það í sundur til skoðunar og gera við með suðu (sama og að gera við vatnstankinn); Ef það er enginn vatnsleki skal hrista fram og til baka ítrekað, hella þvottalausninni út og síðan fylla hana með hreinni vatnslausn sem inniheldur 2% gosaska til að skola þar til hún er tiltölulega hrein. Bætið síðan við hreinu heitu vatni (80-90 gráður) til að þrífa þar til vatnið sem losnar er hreint. Ef millikælirinn er litaður af olíu að utan má einnig þrífa hann með basísku vatni. Aðferðin er að bleyta olíublettinn í basískri lausn og fjarlægja hann með bursta þar til hann er hreinn. Eftir hreinsun skaltu nota þjappað loft til að blása vatnið inni í millikælinum eða láta það kólna náttúrulega. Þegar millikælirinn er settur upp skaltu ekki tengja millikælirinn fyrst við tengirör hreyfilsins, gangsettu vélina og bíddu þar til enginn raki er við úttak millikælisins áður en þú tengir inntaksrör hreyfilsins. Ef mikil óhreinindi finnast inni í millikælikjarnanum skaltu skoða vandlega loftsíuna og inntaksleiðslurnar fyrir leka og bilanaleit.
Stærsta vandamálið við túrbóhleðslutæki er að fjarlægðin á milli inntaksportsins sem dregur ferskt loft inn og útblástursloftsins við háan-hita er mjög nálægt og hitastig ferska loftsins sem dregið er inn mun einnig aukast verulega eftir þjöppun. Þess vegna þurfa jafnvel vélrænar túrbóhreyflar án áhrifa hás útblásturshita að nota millikælir til að kæla inntaksloftið. Hitastig þjappaðs lofts mun hækka. Einfaldasta dæmið er loftdælan sem notuð er til að blása dekk. Ef þú trúir því ekki geturðu snert loftdæluna sem er að blása hana upp og vita hversu ógnvekjandi hitinn sem safnast við loftþjöppun er. Að auki, með þekkingu á efnafræði og eðlisfræði, getum við vitað að því lægra sem hitastigið er, því hærra er súrefnisinnihald í loftinu. Sumir kunna að spyrja: Hvaða máli skiptir þetta? Þú ættir að vita að brennsla eldsneytis krefst súrefnis í loftinu og því meira súrefni sem er, því meira eldsneyti er hægt að brenna og losar þannig meira afl. Vinir sem vilja fræðast meira geta vísað til viðeigandi kynningar í „Innöndunarkerfi“. Millikælirinn er duglegur ofn sem kælir fyrst og fremst ferskt loft áður en það fer í vélina. Þú getur ímyndað þér að millikælirinn sé staðsettur fyrir framan ofninn, þannig að hann getur orðið fyrir beinum áhrifum af kalda loftinu sem blæs að framan, og hann þarf líka að vera staðsettur fyrir aftan loftsíuna, forþjöppuna eða vélræna forþjöppuna. Raunveruleg staða er sannarlega svona. Flestir bílar eru búnir millikæli sem er staðsettur fyrir framan ofninn og kæliáhrifin eru örugglega betri en sumir millikælir. Hins vegar mun þetta hafa áhrif á loftflæðið sem blæs inn í ofninn að einhverju leyti. Þess vegna, í sumum erfiðum aðstæðum, eins og á brautinni, er nauðsynlegt að uppfæra ofninn til að stjórna hitastigi hreyfilsins.